Caminhos Antigos XXVII

As gratas memórias de Dona Nena

Numa manhã de domingo, no final de outubro de 2013, durante encontro de autos antigos em Sabaúna, distrito de Mogi das Cruzes, uma senhora a porta de sua casa, em frente à estação ferroviária, olhava o movimento e falava: ”Está bonito”.

Dona Nena, que nasceu em Sabaúna em 13 de outubro de 1919, 94 anos, vivenciou ao longo de seus quase cem anos de vida, a essência do lugar.

Atuou durante anos como telefonista, lugar privilegiado para conhecer a vida de negócios que girava em torno da lavoura e do comercio, pois dela dependia a comunicação quando caminhava nas estradas de terra para dar recados aos que faziam negócios com as praças de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais.

Viu o núcleo colonial, que fora constituído no final do século XIX, abrigar no século XX uma lavoura diversificada traduzida no movimento dos carros de boi com jacás(1), repolho, pêra e pimentão, e também o aparecimento de algumas fábricas como a de pólvora, mais tarde, o lanifício e atualmente a fábrica de materiais elétricos.

jacás

Suas lembranças começam com o pai que veio de Portugal, a mãe da Itália. Com apenas um ano e meio de idade perdeu seu pai, em acidente na pedreira de Sabaúna, quando num feriado foi chamado para trabalhar na extração de pedras, pois a Central do Brasil, dona da pedreira, construía e finalizava a Estação de Cesar de Souza.

Após este acidente, foi morar com seu avô, num sitio, onde ajudava a cuidar da lavoura e na criação de bicho da seda, típico trabalho na terra de pequenos proprietários rurais onde o núcleo familiar constituía a base da mão de obra, o que hoje chamamos por agricultura familiar.

Hoje o país reconhece a importância deste tipo de agricultura e segundo Maria Nazareth Wanderley da Universidade Federal de Pernambuco, “o caráter familiar desse modelo de agricultura não é um mero detalhe superficial e descritivo, mas o fato de uma estrutura produtiva associar família-produção-trabalho tem conseqüências fundamentais na vida da família envolvida... cujos fundamentos são dados pela centralidade da família, pelas formas de produzir e pelo modo de vida.”

A alimentação do dia a dia era retirada daquilo que se plantava para comercializar (batata, repolho, marmelo, etc.). A marmelada colocada em caixas de madeira quando pronta passava por fogão a lenha, sendo a massa do marmelo cozida em tachos de cobre e mexido com uma grande “pá” de madeira.

Como não podia deixar de ser em área de imigração, macarrona e polenta no Domingo, durante a semana arroz, feijão e uma mistura, batata, repolho, batata doce e/ou milho. O cuscuz, comida típica brasileiro-americana, sempre de milho, mas, com variações de norte a sul do país, passou por uma adaptação: incorporava em sua massa, os bagres de um rio no bairro da Lagoa Nova, onde um senhor trazia os peixes em covos (armadilha de pesca).

Quando não chovia aqueles que tinham lavoura, se juntavam e faziam procissão pedindo chuva para a plantação. O cortejo tinha que passar por três rios (fonte de água) e iniciava levando uma imagem de Nossa Senhora do Carmo passando em primeiro lugar o rio da Pedreira, seguia pelo ramal e depositava a santa numa capela entre o final do ramal de Sabaúna e a Mogi-Guararema. Quando chovia voltavam para buscar a santa. E “dava certo” no dizer de Dona Nena.

Sobre as procissões, dentro das tradições e religiosidade popular, em comunidades agrárias, diz o folclorista Melo Moraes Filho: “Esses atos religiosos, essas rogações para pedir chuva, anunciados depois da leitura dos pregões pelo pároco da freguesia eram na pluralidade das vezes realizados exclusivamente pelo povo, que acudia espontâneo a aplacar o castigo do céu por meio de demonstrações humildes, de sacrifícios dolorosos, de rezas específicas.”

A diversão ficava por conta dos bailes como o do lencinho, do lampião, da vassoura, do cuscuz, fora o cinema e o teatro. Em outras ocasiões a Festa de Santa Catarina, bairro rural próximo a Sabaúna, era o destino de grupos de mais ou menos dez pessoas com carro de boi à frente carregando as comidas para o “pic nic”, pastel e outros, limonada adoçada com mel, cada família levando alguma coisa. O mel produto típico de um núcleo colonial e da propriedade e produção de colonos, fazia parte das produções do avô de Dona Nena e da dieta caseira com o pão feito em casa com fermento natural recheado com mel.

ovos bicho da seda

Sobre o mel e o bicho da seda


Desde a chegada da família real em 1808 e mais especificamente em 1820 a imigração para a pequena propriedade era incentivada para introduzir novos cultivos e criações no país. Neste início de século XIX, no tocante à produção de mel, a vantagem, em termos de rendimento, da abelha européia ou italiana, era ressaltada frente às abelhas até então existentes no Brasil, dentre elas a Jataí conhecida em São Paulo.

Em relação ao bicho da seda, sua criação era estimulada em Portugal desde pelo menos 1803, quando da publicação de manual que orientava os agricultores quanto à plantação de amoreiras e o método para criar o bicho da seda, ressaltando a relação tipo de amoreiras – qualidade da seda. Já no Brasil a indústria da seda teve início com a Imperial Companhia Seropédica Fluminense ainda nas décadas iniciais do século XIX, e mais tarde tendo D.Pedro II como acionista.

larvas do bicho da seda

Durante o Império um manual agrícola orientava o agricultor para a criação do bicho da seda ou sericicultura, com título “Memória sobre a sericicultura no Império do Brasil” de 1860, talvez o primeiro tratado zootécnico escrito no Brasil.

Dentro desta ótica, na década de 1870, várias perguntas são enviadas pelo governo à câmara de Mogi das Cruzes pedindo informações quanto à existência de criação de abelhas, de bicho da seda, institutos, passeios, escolas agrícolas, jardins botânicos, visando à instalação de um núcleo colonial.

Em Sabaúna, na criação do bicho da seda, o avô de Dona Nena era o único criador e estava embasado em literatura técnica agronômica de livros editados em Portugal.

literatura técnica agronômica

A produção começava com uma carta enviada para Campinas (possivelmente o Instituto Agronômico) pedindo os ovos, pois, desde maio de 1923, naquela cidade, fora criada a Indústria de Seda Nacional, sendo incorporada as indústrias reunidas Francisco Matarazzo em 1935.

Quando chegavam de Campinas, eram depositados em local específico e aí as “sementes”, segundo Dona Nena, começavam a se desenvolver com a eclosão do ovo e folhas de amora para alimentação das larvas, “picadas bem fininhas como couve”. Quando as larvas estavam grandes as folhas já não necessitavam serem picadas com tanto esmero, podendo ser grandes. Com mais ou menos dez anos de idade, Dona Nena saía para colher as folhas da amoreira ressaltando que “na chuva não podia, não podia molhada”.

As lagartas eram colocadas em lugar forrado com jornal, dispostos em prateleiras “como beliche”, depois de dias trocava-se o jornal para fazer a limpeza. A seguir as lagartas começavam a construir seu casulo em folhas de samambaias do mato colocadas no lugar de criação e num movimento constante da cabeça, a lagarta produzia um casulo em volta de si.

Terminados os casulos, “todos juntos feito algodão”, começava a recolha e seu reenvio para Campinas, para beneficiamento. Este processo final tinha um determinado tempo e “tinha que ser rápido se não o bichinho furava o casulinho e não dava para tecer” diz Dona Nena e todo o trabalho estaria perdido com a larva furando o casulo e virando borboleta.

São as memórias de quem viveu um longo século XX e início do XXI e viu as transformações. O início como núcleo colonial que recebia trabalhadores da terra e de além mar e hoje a luta para manter um patrimônio vivo, não só prédios, mas o lugar e sua gente.


Lavoura

Dona Nena quando se refere às plantações de seu avô, tio ou famílias de Sabaúna utiliza sempre a palavra Lavoura. É o correto.

Lavoura vem de labor que significa trabalho, esforço e em alguns casos sofrimento. O trabalho ou o esforço para preparar a terra e cultivá-la é trabalho humano por excelência.

O passado imigrante está presente na utilização do termo.

Por sua correção, neste texto foi mantida a expressão lavoura, em detrimento de agricultura, cultivo, etc. palavras mais utilizadas hoje em dia.


(1) Jacá (adajaka ou aya'ka etimologicamente deriva do Tupi e significa cesto, mais particularmente os grandes cestos cargueiros elaborados com finas fasquias de taquara). O termo é freqüentemente utilizado pela população rural tradicional do Alto Tietê.



Para saber mais

Revista Jangada Brasil http://www.jangadabrasil.com.br/julho/cp11070a.htm
NANNI, Ângelo E.N, Entre o sonho e a realidade: a constituição do núcleo colonial de Sabaúna.

WANDERLEY, Maria N. B. O mundo rural como espaço de vida: reflexões sobre a propriedade da terra, agricultura familiar e ruralidade.

Caminhos Antigos XXVI

Vista do centro de Sabaúna (sede do antigo núcleo colonial)

O cotidiano dos imigrantes em Sabaúna no final do século XIX

Com a Lei de Terras de 1850, a fazenda Sabaúna que proporcionava o sustento do convento dos padres do Carmo em Mogi das Cruzes, iria ter outro destino.

Essa lei estabelecia que as aquisições de terra somente se dessem por compra e a questão da imigração aparecia em seu texto: “O governo fica autorizado a mandar vir anualmente à custa do Tesouro certo número de colonos livres para serem empregados pelo tempo que for marcado em estabelecimentos agrícolas...ou na formação de colônias nos lugares em que estas mais convieram”.

Lotes urbanos (centro da planta) e rurais

Regulamentada em 1854, definia as características de um núcleo colonial ao estabelecer lotes urbanos e rurais, traçado de ruas e praças com “regularidade e formosura das povoações.”

Em 1876 é organizado o órgão especifico para cuidar das questões de terra e colonização com a função (entre outras), de “fundação de povoações e distritos coloniais.”

Estava aberto o caminho para os imigrantes estabelecerem-se em núcleos coloniais e a pequena propriedade era a “isca” para atrailos.

Corria o ano de 1887 que registrou o maior número de entrada de imigrantes durante o Império, tendo a Província de São Paulo recebido 32 mil deles e diante desta situação o Ministério da Agricultura estabelecia, no mesmo ano, a criação de núcleos ao norte da Província (Vale do Paraíba), tendo sido autorizado “em terrenos adquiridos da Ordem Carmelitana entre as estações de Mogi das Cruzes e Guararema”, o funcionamento de um dos diversos núcleos. Os outros na cidade de Jacareí (núcleo fazenda Boa Vista) e Quiririm em Taubaté.

Conforme diz o sociólogo José de Souza Martins em Subúrbio, “O espaço adequado da colonização era, ... o que viabilizava uma sociedade de pequenos produtores de mercadorias. Nesse sentido, o local dessa sociedade acabará por ser um local satelitizado pela cidade, dela próximo ou dependente”.

Chegam os imigrantes em busca da “terra prometida".

No contexto das políticas imigratórias, as propostas seduzem imigrantes italianos, espanhóis, portugueses, etc., atraídos pela propaganda que parecia lhes concretizar um sonho.

O discurso sobre o espaço a ser conquistado incutia no imigrante a “imagem” do lugar que ele ocuparia, expondo as vantagens que ele encontraria, sendo possível a sua sobrevivência e a constituição daquilo que ele perdia em seu país natal.

Dar condições aos imigrantes de acesso a terra depois de ter acumulado algum dinheiro na fazenda de café ou de outro modo, fazia dos projetos de criação de pequena propriedade uma “isca” para atrair imigrantes. Isca porque as terras, impróprias para a atividade dominante no setor econômico voltada para a exportação (café), seriam valorizadas, ao mesmo tempo em que cidades próximas seriam abastecidas com produtos oriundos da agricultura.

Para o imigrante que se dirigia para o Brasil, ser dono de um pedaço de terra, trabalhar nela e tirar o sustento da família, era o seu ideal máximo. Em toda a Europa a situação era de crise e, para exemplificar, na região do Vêneto na Itália, a produção cobria as necessidades de sustento da família apenas durante meio ano, portanto, havia a necessidade de emigrar procurando melhores condições de vida, o que era reforçado pela propaganda enganosa.

Na propaganda de arregimentação do imigrante realizada na Europa, em 1884, o agente Gaetano Pinto estava autorizado a prometer aos imigrantes “além de passagem gratuita do porto de desembarque à sede da residência escolhida, terra, sementes, alimentos, por mais de seis meses, poderiam tornar-se proprietários assim que tivessem dado provas de estabelecimento fixo”.

Comparação foto aérea atual e planta 1906

Outro exemplo é o Guia de Emigrante para o Império do Brasil, escrito pelo Inspetor Geral de Terras e Colonizações, Accioli de Vasconcelos, em 1884: “A boa qualidade das terras que lhe são distribuídas, os recursos que encontra para a venda dos seus produtos, já nos caminhos que rodeiam seu lote, já nas vizinhanças das povoações por onde passam as estradas gerais... tudo concorre para que o imigrante possa efetuar muito suavemente o resgate de sua dívida, obtendo o desejado título que o leva a dono absoluto de seu lote”.

Mas a realidade era outra, a qualidade das terras era questionada em relatório de inspetor de terras e colonização: ”o solo coberto de pastos nativos e inçados de cupins...indica terras cansadas ou de má qualidade.”

Dividido os lotes rurais em 1º, 2º, e 3º distritos, o Estado reconhecia serem de má qualidade as terras do 2° e 3º distritos, reduzindo em 40% o preço de venda inicialmente fixado. Ao colono era distribuído um composto químico de adubação conhecido como Liebig, no entanto, sem orientação técnica seu efeito era nulo.

Planta do núcleo com os três distritos 1906

O título provisório de propriedade dependia do julgamento e parecer do encarregado que se deslocava pelo núcleo informando sobre atitudes, moral, trabalho, composição familiar dos colonos, informações como “este colono é insubordinado” ou “é dos grevistas do tempo do ex-encarregado”. Esta informação dada pelo encarregado poderia decidir se o colono ficaria ou não no núcleo, podendo ser excluído pelo presidente da Província e seu lote colocado à venda.

Ao mesmo tempo as ações coletivas dos colonos foram fundamentais para solucionar problemas como a falta de caminhos entre as centenas de lotes rurais dos três distritos projetados, sendo que, após os quatro anos iniciais do núcleo de Sabaúna, ainda não havia a demarcação completa dos lotes urbanos ou, em outro caso, dotar o núcleo de uma estação para escoar os produtos, após as reivindicações que resultaram em uma comissão para tratar do assunto junto ao governo do Estado, em 1892.

As ações e a organização dos colonos negavam as facilidades propagandeadas na Europa.

Saúde, Alimentação e Moradia

Nos anos iniciais do núcleo (1889-1893) quando se estabeleceram as primeiras levas de colonos, a farmácia existente era requisitada para curativos imediatos e consumia em alguns casos o que pode receber o nome de alimentação reconstituinte.

O médico visitava a colônia e registrava sua presença em livro próprio nos anos de 1891,92,93 depois, problemas com saúde eram tratados na cidade de Mogi das Cruzes ou na Santa Casa de São Paulo, com passagens de colonos pela Hospedaria dos Imigrantes. Nos anos iniciais os remédios obtidos na farmácia e debitados nas contas dos colonos mostram o tipo dos medicamentos.

Na farmácia os colonos pegavam água florida, vidro para curativo dos olhos, remédio para queimaduras, vaselina e vaselina canforada para batidas, remédios para suador usado contra a febre, hydrolito de Ailco que era água destilada e álcool e segundo a medicina tinha apenas efeito psicológico.

Mostrando o estado em que se encontrava a saúde dos colonos constava de seus gastos a alimentação que se compunha de produtos que eram utilizados para recomposição alimentar. Consumiam-se vinho quinado, vinho de Peptona elemento obtido em laboratório químico e usado para alimentação reconstituinte, farinha de mayzena feita de amido de milho e utilizada para fazer mingau, potes de Bismuth e finalmente a farinha Láctea cujos “poderes” eram ressaltados em anuncio do jornal A Província de São Paulo em 02 de julho de 1876 sob o titulo AMA de LEITE :“Farinha Láctea Nestlé- O trigo, sendo um dos melhores alimentos que o homem possui, o Sr Nestlé procurou usar do trigo a parte mais indigesta para oferecer aos estômagos os mais debilitados uma nutrição mais assimilável, debaixo do menor volume possível. A farinha de trigo, assim cientificamente preparada muida o melhor leite da Suíça tem constituído um alimento incomparável.”

A alimentação cotidiana fornecida e debitada para os colonos era composta de milho, feijão e, às vezes batata. Utensílios para cozinha eram fornecidos e cobrados como a caçarola, chaleira, caldeirão e instrumentos para trabalho na terra.

As casas eram construídas por conta dos colonos que recebiam os materiais do Estado para débito em suas contas. Eram feitas com tijolos oriundos de olarias na região da colônia e de fora do núcleo vinham as portas para a casa, pregos, telhas, fechaduras e vigotas para janela.

Também constava do material de construção o item, folhas de zinco, que poderia ser utilizado na cobertura de um barracão, chiqueiro ou galinheiro conforme a criação a que se dedicassem.

O nucleo irá se desenvolver e crescer em torno da auto organização dos colonos, seja com abaixo assinados para cancelamento de dívidas, com a produção de novos cultivos, seja na ajuda entre colonos com a Cooperativa de Socorros Mutuo de Sabaúna, o que faz com que imigrantes continuem a chegar no início do século XX, saindo de uma Europa onde a I Guerra Mundial se aproximava.

Em carta de chamada os filhos em Sabaúna, os pais em Zaragoza, Espanha, esperavam se unir:”Sabaúna-1912.Queridos pais, saúde lhes desejamos em companhia de toda familia...escrevam dizendo se embarcam no dia 8 de agosto ou 28 para esperalos em Santos...se não venderam e não fizer falta vender tragam os colchões que aqui fazem muita falta...não demorem...e vocês recebam o coração desses filhos e netos que os querem de todo o coração e os esperam com muita saudade por que os dias parecem anos.”

Carta de chamada Sabaúna 1912

Lei de Terras 1850

Ao contrario da política de terras do Brasil Colônia, onde a Coroa portuguesa concedia terras condicionadas à sua ocupação (sesmarias), a Lei de Terras do Império do Brasil (lei nº601) estabelecia uma nova política quando da ocupação de terras devolutas a partir de compra.

Esta nova política esteve intimamente ligada à imigração como forma de trazer imigrantes como trabalhadores nas grandes fazendas de café ou em núcleos coloniais abastecedores das cidades. Na expressão consagrada pelo sociólogo José de Souza Martins, o trabalhador colocava-se sob o “cativeiro da terra”.

Fontes

Arquivo do Estado de São Paulo, Livro de conta dos imigrantes 1890 – 1893, caixas Sabaúna

Relatórios:Inspetoria Geral de Terras e Colonização

Para saber mais:

ALVIM, Zuleica M. F. – Brava Gente, São Paulo , Brasiliense, 1986

MARTINS, José de Souza – O cativeiro da Terra, São Paulo, Hucitec – 1989

MARTINS, José de Souza – Subúrbio, São Paulo, Hucitec – 1992

NANNI, Ângelo E.N, Entre o sonho e a realidade: a constituição do núcleo colonial de Sabaúna.

PETRONE, Maria T.S. – O imigrante e a pequena propriedade, São Paulo, Brasiliense – 1985

Caminhos Antigos XXV

Empório na estrada da fazenda Sabaúna. Thomas Ender 1817

Sabaúna: de fazenda dos padres a núcleo de imigrantes

Alguns caminhos começam no além mar.
O imigrante que veio para o Brasil no século XIX, para trabalhar nas fazendas de café ou núcleos coloniais, guarda uma similaridade com o emigrante do Brasil de hoje, que vai para o Japão, Europa ou EUA: todos respondem a uma expectativa de viver e ocupar um mundo de oportunidades e esperanças.
Em um país de latifúndios, os núcleos coloniais eram pequenas propriedades de terra, implantadas pelo Estado, que se encarregava de vender estes “terrenos coloniais” ao imigrante recém ingresso. Em Mogi das Cruzes, Sabaúna foi o destino destes imigrantes.
O pequeno distrito, está situado à 60 Km de São Paulo, na direção leste, já na área de influência do Vale do Paraíba, mas pertencente, enquanto distrito, ao município de Mogi das Cruzes (Alto Tietê). Lá está a pequena estação de trem, de arquitetura inglesa, do início do século XX, o pequeno centro comercial em frente à estação, o lanifício que estava desativado e hoje funciona como uma fábrica de materiais elétricos.
O traçado da Estrada de Ferro Central do Brasil cortava ao meio esta localidade denominada Sabaúna. A primeira vista, a ferrovia foi o determinante para a escolha deste espaço físico para a implantação do núcleo de imigrantes em uma fazenda de padres carmelitas, cujas terras foram obtidas em 1627.
Simples e incompleta esta afirmação, porque as razões da escolha do local para a instalação do núcleo colonial em Mogi das Cruzes são bem mais complexas.
Apenas para tomarmos um exemplo e retornarmos no tempo, já em 1823, por uma lei de 20 de outubro fora concedida às ordens religiosas o “direito de adquirir, possuir sem limitação de tempo... bens de raiz” (terras). No entanto por aviso de 5 de novembro de 1840, onde o Império reconhecia serem “os conventos legítimos proprietários dos bens adquiridos por seus religiosos, não podiam tais bens ser-lhes entregues no caso de falecimento dos mesmos religiosos”.
Finalmente o que muito vai contribuir para o futuro núcleo ser instalado em terras carmelitas está no Aviso de 19 de maio de 1855 que “proibia a admissão de noviços nos conventos do Império”. Após esta decisão, as Ordens Religiosas caminhavam de forma inexorável para sua extinção. Deduz-se daí as limitações impostas às ordens religiosas de terem a hereditariedade das terras a elas concedidas pelo governo e os impedimentos aos novos noviciados.
Por fim, leis de 1869 e 1870 forçavam a conversão dos bens das ordens religiosas em apólices da dívida pública. Nesta ótica, a desapropriação da fazenda para a instalação do núcleo segue uma política coerente, como demonstra a serie de leis citadas.
A partir de 1870, vários são os ofícios dirigidos pela Câmara de Mogi das Cruzes em resposta às perguntas do governo provincial sobre a existência de terras devolutas no município, sugerindo a instalação de um núcleo colonial em um lugar chamado campos do Santo Ângelo, onde as terras também eram de religiosos.
De modo inverso, nesta mesma década, circulares são enviadas pelo governo da província à câmara de Mogi das Cruzes pedindo informações quanto à existência de criação de abelhas, de bicho da seda, institutos, passeios, escolas agrícolas, jardins botânicos, visando à instalação de um núcleo colonial.
Observamos desde esta época a especulação imobiliária efetuada por pessoas que detinham informações sobre as políticas a serem implantadas. Tal evidência nos é fornecida por documentação que nos informa que durante a década de 1870 se deu intensa compra de terras públicas no local denominado Santo Ângelo (atual Jundiapeba), por parte de dois vereadores. Tais personagens, somente em 1878 serão denunciados pela Câmara na legislatura daquele ano.
Em 1881 a possibilidade de o núcleo colonial ser nas terras do Santo Ângelo ganha o reforço do periódico “A Gazeta de Mogy das Cruzes, que em defesa conjunta com a Câmara Municipal publica artigo a respeito de núcleos agrícolas e as vantagens  que o governo da província poderia vir a ter caso adquirisse as terras da “campina do Santo Ângelo que temos na proximidade d’esta cidade”.
No mesmo ano menciona-se pela primeira vez a fazenda Sabaúna para fins de instalação de um núcleo.
“aquela referida fazenda para o estabelecimento de um núcleo colonial e escola agrícola, d’onde se poderia tirar ótimos resultados, já por que utiliza-se uma grande quantidade de terrenos adaptados a toda espécie de culturas
A escolha da fazenda Sabaúna para a instalação de um núcleo não ocorre por mero acaso, pois como no caso de núcleos instalados em terras de religiosos em São Paulo, a fazenda (propriedade do Carmo), era, segundo as leis do Império, domínio do Estado, e as Ordens Religiosas quanto a seus bens, meras detentoras e usufrutuárias de um patrimônio.
O núcleo colonial será constituído fundamentalmente por imigrantes. Sua população será heterogênea, pois além dos antigos habitantes da região (ex foreiros do Carmo), abrigará  espanhóis, portugueses, italianos, franceses, belgas, alemães, russos, etc. Ao contrário de outros núcleos que serão ocupados majoritariamente por italianos, em Sabaúna o número de espanhóis será superior.
Com a aquisição das terras em troca de títulos da dívida pública, o Estado começava a efetivar o seu projeto de colonização, tendo início a 23 de abril de 1889 o trabalho de medição da fazenda, e a 12 de dezembro do mesmo ano dava-se início à colonização.
A topografia do núcleo colonial de Sabaúna não era favorável a grandes culturas devido a seu relevo acidentado onde o Estado fixava o preço do metro quadrado (m2) em 1.66 réis, sendo que os lotes de imigrantes variavam de 50.000 a 300.000 m2 (1), em média, enquanto as maiores propriedades estavam concentradas nas mãos de ex-foreiros da ex-fazenda do Carmo, sendo que a superfície dos terrenos ocupados por ex-foreiros variava de 868.500 m2 a 2.300.000 m2.
De uma fazenda que sustentava o convento, em que trabalhavam arrendatários e foreiros, cuja base produtiva era o trabalho escravo, passava a ser um espaço dividido em parcelas (lotes) e vendido para colonos.

Planta do núcleo 1906

Em todas as áreas de colonização previa-se lotes rurais e lotes urbanos, sendo que estes deveriam formar o núcleo urbano, e esperava-se que concentrassem a administração, o comércio, a escola, igreja e outras atividades, mas, em 1893 ainda não havia a demarcação correta.
Ao chegar os imigrantes eram alojados provisoriamente em construções da antiga fazenda carmelita e iniciavam a escolha do lote colonial. Com a constante chegada dos colonos o administrador alojava-os também na escola do núcleo. Diante dessa situação a professora Joaquina da Gloria Pereira, professora pública da escola mista e residente no núcleo, em 1892, enviou requerimento à Delegacia da Inspetoria Geral de Terras e Colonização dando conta de não poder lecionar por causa do alojamento de famílias de imigrantes no ex-convento onde funcionava a escola.
E assim iniciava a vida do imigrante, que cruzou o Atlântico em busca da esperança.
Muitos não sabiam escrever e valiam-se dos serviços do ex-feitor da fazenda do Carmo. Trabalhando agora como funcionário do Estado passava a ser considerado o feitor do núcleo. Era ele quem se encarregava de redigir as petições de terras para os colonos e aproveitava para negociar benfeitorias que havia realizado em lotes vagos que eram adquiridos por colonos novos.
Escolhido o lote, o colono passava a se preocupar com a produção agrícola para saldar a compra e receber o título de posse definitivo e aí constatava que esta não era sua única divida, pois, incluído nas contas a pagar, estavam os gastos de cada colono com saúde, alimentação reconstituinte, construção da moradia, auxílios, adiantamentos e multas.
Além das dividas com que não contava, o colono tinha que enfrentar nos anos iniciais do núcleo a falta de comunicação entre os lotes, pois haviam apenas caminhos e picadas, além das dificuldades quanto ao contato do núcleo e outras regiões, diferente do que era propagandeado na Europa para atrair o imigrante.
Assim em 6 de outubro de 1891, em requerimento ao governo e em 12de novembro de 1891 em requerimento enviado ao Secretário da Agricultura, os colonos pediam a instalação de uma estação ferroviária para escoamento de sua produção.
Como estes requerimentos não foram atendidos, no dia 31 de julho de 1892, foi feita uma reunião que nomeou uma comissão, composta por Zolozoski (capitão da Casa Imperial Russa), Vicente Riqueti, Felix Ortega, J.Arbulo, Carmine Palumba e Antonio Granado, para apresentar ao governo do Estado, um terceiro requerimento. Assinavam esse documento 56 colonos e a organização coletiva marcava os primeiros tempos de vida e dificuldade no núcleo.
Entre o sonho estimulado pela propaganda e as condições encontradas haverá uma grande diferença. O sonho do imigrante era possuir uma pequena terra para lavoura e do que lhes fora prometido, restava apenas o local de moradia e a perspectiva de trabalharem na construção de sua realidade, junto aos antigos moradores, ex-foreiros do Carmo.

Pedreira de Sabaúna, explorada pela Central do Brasil.

Os colonos cuidavam como podiam da vida, no entanto, a municipalidade cuidava dos mortos. Theodoro, 6 meses, filho de Jerônimo Arbulo, um dos primeiros imigrantes é enterrado no cemitério de Mogi das Cruzes, sendo o enterro pago pela municipalidade e no mesmo ano de 1902, mais dois sepultamentos de recém - nascidos eram realizadas em Mogi das Cruzes, provenientes de Sabaúna e pagos pela municipalidade.

Nota 1 O valor do lote variava de R$ 4.150,00  a R$ 24.900,00 aproximadamente.

Para saber mais
NANNI, Ângelo E.N, Entre o sonho e a realidade: a constituição do núcleo colonial de Sabaúna.

Fontes
BARBOSA, Ruy, Os antigos conventos e seus bens
Arquivo Histórico de Mogi das Cruzes, Atas da Câmara, Livro de ofícios 1874 – 1899
Arquivo do Estado de São Paulo, Livro de conta dos imigrantes 1890 – 1893, caixas Sabaúna

Caminhos Antigos XX

Gente da terra, estrangeiros e os caminhos de ferro.A ferrovia na região Sabaúna-Guararema

Pelos caminhos antigos que ligavam a cidade de São Paulo ao Rio de Janeiro transitaram tropeiros transportando variada mercadoria no lombo de tropas em animais de carga. Em determinados trechos navegáveis, o rio Paraíba também era utilizado, como da Freguesia da Escada até Cachoeira Paulista, como registraram os viajantes do início do século XIX.

Com o desenvolvimento da economia cafeeira no vale do Paraíba, o trabalho do tropeiro e de auxiliares na tropa era procurado em todas as regiões cortadas pela Estrada Geral sendo que o serviço infantil de crianças de dez, doze ou quatorze anos era utilizado como demostra o seguinte contrato de trabalho de 1864: eu, José Maria de Santa Anna contratei com o senhor Alferes... dar-lhe o meu filho legitimo de nome Antônio de Santa Anna de idade de quatorze anos mais ou menos para lhe prestar o serviço de cozinheiro da tropa, sendo para Jacarey e sendo daqui para Santos.”As relações de servidão estendiam-se à infância que não era reconhecida como um tempo de vida, servindo o menor de acompanhante ou trabalhando na tropa de transporte de café.Ao mesmo tempo, a construção dos caminhos de ferro, avançavam pelo século XIX, onde a rapidez e eficiencia do trem contrastava com as tropas e decretava a substituição lenta do tropeiro.

Contemporâneo a este contrato de trabalho na tropa e as atividades do tropeiro no transporte do café, houve a tentativa de construção de uma linha férrea para escoar a produção do Vale do Paraíba para o porto de Santos, via Freguesia da Escada, em 1863.Ao mesmo tempo que a ferrovia Santos-Jundiaí era construída, o engenheiro  inglês Daniel Makinson Fox responsável por aquela construção, procedeu aos estudos de uma via férrea entre a estação do Rio Grande, no alto da serra do Cubatão, e a Freguesia da Escada, daí em diante numa utilização mista, a navegação do Paraíba em conjunto com a ferrovia.

A concessão foi atribuída ao Barão de Mauá que não conseguiu organizar companhia para a construção. Mais tarde, em 1865, o projeto é estendido até Jacareí e a concessão para exploração, atribuída a Gomes Leitão, barão do café e um dos maiores escravocratas e traficante de escravos da província, porém a parte da navegação fluvial, não inspirando confiança para o transporte de café, impediu novamente a criação de uma companhia.

Em 1871, lei provincial decretou a construção de uma linha de São Paulo a encontrar os trilhos da estrada de Ferro D. Pedro II, começando as obras em 1873 e no mesmo ano se trabalhava simultaneamente de São Paulo a Guaratinguetá.

locomotiva Baldwin similar a utilizada na região

A obra foi dividida em três seções: a primeira, de São Paulo à Jacareí, uma intermediária, de  Jacareí a Caçapava  e finalmente, de Caçapava à Cachoeira.  A primeira seção era a que compreendia maiores dificuldades e trabalhos, com pontilhões e pontes construídos sobre tijolos e pedras de cantaria, o que exigia o trabalho especializado do canteiro, com trabalhadores hábeis no corte de pedra, responsáveis também pelo trabalho no túnel dos Piroleiros, aberto em rocha com 240 metros de extensão. Nesta primeira seção da estrada, o rio Guararema, considerado “água dormente” (por adquirir grandes proporções no períodos de cheia), foi atravessado 31 vezes e retificado 25.

carro de passageiro corte interno

Aberto ao tráfego em 1875, nos quilômetros iniciais, até Jacareí, era utilizado para tração a locomotiva Baldwin e carro de passageiros Jackson Sharp.

caro de passageiro para bitola estreita

O trafego na estrada de ferro foi inaugurado em 1875-1876, mas desde 1874 temos moradores de vilas e freguesias trabalhando na estrada de ferro, para terceiros que empreitavam trechos ou secções da ferrovia em construção, assim como novos personagens que chegam à região. Os imigrantes, italianos, portugueses, etc, recém-chegados,  começavam a aparecer  nos registros, como Joseph Feudg, natural da Grã-Bretanha que se obrigava “a prestar qualquer serviço braçal.”

Destacamos como exemplo para tipificar estas novas relações que se estabeleciam, as ocorrências ligadas a dois empreiteiros, João Weber e João Gonçalves Leite em 1876. Neste ano é realizado um auto de corpo de delito em Artur Bartleth ferido mortalmente por arma de fogo próximo à Freguesia da Escada ”na empreitada de João Weber no lugar denominado cabeceira do Guararema.”

No ano anterior (1875) um auto de exame cadavérico feito no alemão Jacob Mantel, feitor de João Weber atribuiu a morte a suicídio tendo como testemunha Pasquale Brocchini “natural da Toscana, Reino da Itália e morador do bairro do Biritiba.”

João Gonçalves Leite, por sua vez, era outro empreiteiro que atuava nesta primeira seção da construção da estrada de ferro São Paulo-Rio de Janeiro, realizando contratos de “serviços na estrada de ferro” e de “rancheiro na estrada de ferro”, ou seja, fornecia “o rancho”, a alimentação nos acampamentos de trabalho, inclusive na empreitada de João Weber com quem estabeleceu contrato.

Com a construção da ferrovia as relações sociais tornavam-se mais complexas, alterando o convívio de pessoas cujos sentimentos e valores vão se transformando gerando diferentes situações que espelham as novas relações de trabalho.

Trajeto da ferrovia e locais de conflito
 

O trajeto da ferrovia passava pela cidade de Mogi das Cruzes em 1875 e seguia para Jacareí em meio a conflitos como os abaixo indicados, ocorrido a meio caminho entre a fazenda Sabaúna, Freguesia da Escada e um pequeno núcleo de habitação denominado São Benedito, perto dos acampamentos de trabalhadores, em junho daquele mesmo ano:

"deu-se um conflito entre alguns estrangeiros da estrada de ferro na empreitada do  Moreira, a quem do Rio Paraíba, com a família de Domingos Pinto, de que resultou ferimentos no mesmo e fractura de um braço da sua mulher e ferimento em seu genro...”

em azul:provavel local dos conflitos.amarelo:empreitada

 
O relato dos acontecimentos que a seguir indicamos nos mostram as mudanças nas relações sociais decorrente da chegada dos imigrantes ou dos "estrangeiros" e como a população local sente desrespeitadas as tradições e cultos locais. Veremos como imigrantes, no caso, portugueses, trabalhadores da ferrovia agridem com gozações, valores e tradições que são preservados pelos moradores da região e como estes reagem resultando em ocorrências policiais. Longe de serem casos triviais estes eventos evidenciam as relações cotidianas e suas alterações.

O inspetor de quarteirão que relatava os fatos, explicava que a família de Domingos Pinto possuía “casa de negócios na linha férrea”.

Instaurou-se inquérito policial por atos de desrespeito à família, com a realização de exame de corpo de delito nas vitimas, tendo sido ouvidas três testemunhas.

A primeira, Bernardino, negociante, morador na Freguesia da Escada disse ser primo irmão da ofendida “estava ele depoente assistindo a festa de São Benedito no bairro da Paraíba e observou um grupo de portugueses trabalhadores no serviço da estrada de ferro do Norte a cargo do Moreira e estes portando-se de modo inconveniente e gracejando com famílias e com o santo de devoção, ele depoente já previa algum acontecimento como de fato posteriormente se deu...”

A família fora atacada por homens que exerciam o oficio de “canteiro” e o depoente dizia saber que os agressores ”foram despedidos do serviço do Moreira, por este subempreiteiro, e viu ele depoente, os mesmo na cidade de Jacareí, onde se acham trabalhando nas obras do cemitério.”

Havia mais duas testemunhas no inquérito: a primeira, um professor público de primeiras letras na freguesia da Nossa Senhora da Escada e a segunda um morador de um bairro rural denominado Itapetí. Ora, qual a razão da agressão?Uma brincadeira com o culto de São Benedito.

Na região havia uma capela voltada para o culto de São Benedito que segundo tradição oral da região teria sido erguida com dinheiro de uma ex-escrava e de habitantes locais perto do rio Guararema. Luís da Câmara Cascudo no Dicionário do Folclore Brasileiro define São Benedito como patrono dos africanos que ” em seu louvor celebravam festas religiosas, em que se exibiam diversões profanas ' e citando a cidade de Cunha, no Vale do Paraíba, São Paulo, diz que 'persiste a crença de o santo ter inventado a dança Moçambique tão popular na região'e que ' São Benedito era trabalhador na roça e para descanso, ele inventou a dança de moçambique”.

A chegada do trem alterou o ritmo de uma sociedade, trazendo a possibilidade de levar o que era produzido na terra e abastecer os centros urbanos distantes com produtos agrícolas.  

O caminho inverso também se tornou realidade, ou seja, da cidade para o campo, onde eram anunciadas viagens nos jornais em direção ao “campo”, os “pic-nics” em moda na Europa. A “Escola Alemã” promoveu um “passeio campestre”, por via férrea, para Guararema em 1884 e Jacareí em 1885, sendo que o local do pic-nic se localizava junto às margens do rio Paraíba.

O tunel dos Piroleiros

tunel dos piroleiros

Hoje conhecido como túnel das piluleiras, no século XIX foi grafado como tunel dos piroleiros, palavra portuguesa (hoje fora de uso e não dicionarizada), usada por exemplo nas atas da Câmara Municipal de São Paulo para designar pessoas ligadas ao comércio de vinho no século XVI, e atualmente em Portugal (com poucas ocorrências), para se referir a brincadeira, avacalhado, etc (por exemplo, na juventude ‘Santo Antonio era um santo piroleiro’). Igualmente notável é a origem espanhola do termo apontado pelos historiadores Luis Felipe de Alencastro e Carlos Lessa, que atribuem à palavra peruleiro (séculos XVI e XVII), a prática de comérco entre portugueses e espanhóis,  entre Brasil e baixo Peru.

tunel dos piroleiros

Com o início do transporte ferroviário a construção de túneis se tornou importante como solução de engenharia para transpor obstáculos.

Neste tipo de construção Portugal teve concluído o túnel Chão de Maças em 1862 com 650 metros de extensão, e mais tarde (1889) o túnel do Rossio com 2613 metros atravessando a cidade de Lisboa

É perfeitamente justificável que trabalhadores portugueses fossem designados para seções da obra que apresentassem a dificuldade na abertura de tuneis.

Piroleiros, palavra portuguesa ou dialeto da galia segundo alguns dicionarios, mostra a presença de trabalhadores imigrantes na região que deixaram sua marca na denominação do tunel. 

tunel dos piroleiros desativado ao lado do traçado utilizado hoje

Para saber mais

Alencastro, L.F. (2000). O trato dos viventes. São Paulo: Companhia das Letras, pg. 110.

ARQUIVO HISTÓRICO DE MOGI DAS CRUZES. Inquéritos policiais, autos criminais, 1875.

NANNI, Angelo E. Nascimento Nanni. Entre o sonho e a realidade: a constituição do núcleo colonial de Sabaúna. Mogi das Cruzes, SP: Dialética Cultural Editora, 2012.
LESSA, Carlos. O Rio de todos os brasis. 3. ed. Rio de Janeiro: Record, 2005, pg. 32-34.

Fonte das imagens
Railroad Museum of Pennsylvania, 
O novo mundo, http://memoria.bn.br/DocReader/DocReade, 
http://www.estacoesferroviarias.com.br/sp-obrasdearte/tunelpiruleiros.htm
mapa http://bndigital.bn.br/